segunda-feira, 29 de junho de 2020
segunda-feira, 22 de junho de 2020
A Ponte Irmãos Rebouças
A Ponte do Mirante ou Ponte Irmãos Rebouças foi construída há 145 anos atrás. Conheça um pouco mais sobre esta história da primeira ponte de concreto armado do Brasil.
domingo, 14 de junho de 2020
Ponte Irmãos Rebouças
Edson Rontani Júnior, jornalista
O
rio Piracicaba sempre foi um “divisor de águas” para a cidade. De um lado o
Centro e do outro a Vila Rezende. Foi a partir dele que outros bairros surgiram
e a cidade teve sua expansão urbana. Porém, a união entre ambos os lados sempre
foi um desafio ao piracicabano. Isso deixou de ser preocupação há 145 anos,
quando foi concluída a ponte em frente ao Mirante com o objetivo comercial de
ligar uma linha férrea de Piracicaba a Limeira.
A
“Ponte do Mirante” foi concluída em 15 de maio de 1875, sendo a primeira ponte
de concreto armado do país. Antes o tráfego era feito numa ponte situada nas
proximidades, porém, construída em madeira, necessitando de reparos constantes
devido à vazão do rio.
A
obra foi concebida pelos Irmãos Rebouças, por isso, a denominação oficial de
“Ponte Irmãos Rebouças”, segundo lei 3.399 de 27 de fevereiro de 1992, assinada
pelo prefeito José Machado. Antonio Pereira Rebouças Filho (1839-1874) e André
Pinto Rebouças (1838-1898) eram negros, numa época em que vigorava a escravidão
no Brasil.
São
considerados desbravadores pois venceram o preconceito que a sociedade tinha em
relação aos negros, aos escravos e aos seus descendentes. Naturais da Bahia, eram
filhos de negros livres. Para se ter noção, o censo de então distinguia a
população local composta de 8 mil habitantes e 5.400 escravos.
Os
irmãos formaram-se em engenharia pela Escola Central Militar do Rio de Janeiro.
Foram a Londres e Paris onde aprofundaram estudos sobre ferrovias e portos. André
deixou importantes obras pelo Brasil, em especial no abastecimento e docas do
porto do Rio de Janeiro.
A
obra inicialmente contou com a supervisão de Walter John Hammond contratado
pela Paulista, o qual solicitou à uma empresa britânica a tecnologia para sua
construção, através de projeto criado por Antonio Rebouças em 1874. Foi Antonio
quem definiu tipos de trilho, locomotivas, vagões e carros de passageiro que
poderiam passar pela ponte. A Ponte Irmãos Rebouças é considerada uma obra de
arte pela engenharia. Rebouças desenhou sozinho o projeto da ponte, encaminhando-o
a Londres para confecção do material a ser utilizado para sua construção.
O
material era todo importado: rodantes, locomotivas, trilhos, máquinas e
acessórios para oficinas de reparo e manutenção. Antonio Rebouças não viu a
finalização das obras. Faleceu aos 34 anos por complicações da malária.
Depois
delas, vieram outras pontes: Caio Tabajara Esteves de Lima (ao lado da Ponte
Rebouças), Walter Radamés Accorsi e José Antonio de Souza - Zé do Prato (ao
lado do Shopping Center), Ponte ou Passarela Pênsil José Dias Nunes - Tião Carreiro,
Ponte ou Passarela Estaiada Aninoel Dias Pacheco, Ponte José Luiz Guidotti e
Pedro Francisco Prudente (conhecidas como Ponte do Morato), Ponte Romeu Pinazzi
(Ponte do Caixão), Ponte de Santa Terezinha, pontes sobre o Ribeirão Piracicamirim,
pontes sobre o Córrego do Itapeva (que hoje não existem mais), Ponte de Ferro
Joaquim Nunes (Artemis) e tantas outras que encurtaram as distâncias na cidade.
Fotos
não muito recentes mostram trens circulando pela Ponte Rebouças, no sentido
Armando Salles-Juscelino Kubitscheck. O trem, antes, passava pela Curva do S,
próximo ao Estádio Roberto Gomes Pedrosa, e, quando havia partidas de futebol,
o maquinista tocava o apito e, diz a lenda, o XV de Novembro sempre marcava um
gol após esta atitude. Bendito seja esse maquinista !
sexta-feira, 12 de junho de 2020
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Vídeo que relata algumas publicidades do ano de 1932 publicadas no jornal O Momento, de Piracicaba.
quarta-feira, 10 de junho de 2020
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terça-feira, 2 de junho de 2020
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Qual relação teve Tiradentes e os inconfidentes mineiros ? Assista à este vídeo e conheça um pouco mais.
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